Avtomobilski proizvajalci sami ne morejo prevzeti 25-odstotnih carin na uvožena vozila, prav tako pa ne dodatnih davkov na dele, potrebne za globalno avtomobilsko proizvodnjo. Podjetja so soočena z dilemo: koliko dodatnih stroškov prenesti na potrošnike in ali te stroške osredotočiti na najbolj prizadeta vozila ali jih razporediti po celotni ponudbi.
Ford je med prvimi, ki se je odločil za prilagoditev cen. Povišanja se bodo dotaknila vozil, izdelanih po 2. maju, ki bodo na prodajnih mestih konec junija. Prihajajoče prilagoditve cen so rezultat kombinacije običajnih letnih posodobitev cen in novih tarif. Ford kupcem ne prenese celotnega stroška carin, temveč le del.
Izvršni direktor Forda, Jim Farley, je ob klicu za poročanje o rezultatih prvega četrtletja povedal, da je podjetje bilo na pravi poti za dosego finančnih napovedi, dokler jih niso presenetile carine. Letne napovedi so trenutno prekinjene, posodobitve pa bodo na voljo z rezultati drugega četrtletja to poletje. Ford pričakuje izgubo v višini 2,5 milijarde dolarjev zaradi carin, od česar naj bi se 1 milijarda dolarjev povrnila z načrtovanimi ukrepi, vključno z dvigom cen.
Ford se sooča s carinskimi izzivi z zvišanjem cen nekaterih uvoženih vozil. Novi stroški bodo delno preloženi na kupce. Avtomobilski trg je v negotovosti, saj proizvajalci iščejo načine za obvladovanje naraščajočih stroškov zaradi mednarodnih tarif.
