Porsche 911 S/T združuje najboljše iz serije GT in tehta le 1.380 kg, kar je 40 kg manj od GT3 Touring. S 518 KM moči prinaša surovo izkušnjo vožnje, vendar brez pretirane aerodinamike, ki jo najdemo pri GT3 RS. Njegova posebna izdaja obeležuje 60-letnico modela 911, saj bo izdelanih le 1.963 primerkov.
Na drugi strani imamo Toyoto GR Yaris, ki je leta 2020 presenetila s ceno pod 30.000 £. Njena nova različica zdaj stane 44.250 £, a prinaša izboljšano moč 276 KM in višji navor. Oblikovana je po načelu "razvij, tekmuj, zlomi, popravi", s poudarkom na trdnosti in športni ureditvi kabine.
Oba avtomobila ostajata zvesti tradiciji ročnega menjalnika. Porscheva šeststopenjska možnost ima kratke prestave in lahkotno sklopko, medtem ko Yaris omogoča gladko samodejno prilagajanje vrtljajev pri prestavljanju. Udobje vožnje je v Yarisu še povečano z možnostjo 8-stopenjskega avtomatskega menjalnika za bolj sproščeno vožnjo.
Yaris je izboljšal svojo vozno stabilnost s trdnejšo strukturo, kar omogoča ostrejše zavijanje. Različni vozni načini prilagodijo razporeditev navora za bolj zabavno vožnjo. 911 S/T, z opustitvijo zadnjega kolesnega krmiljenja, ponuja izjemno natančnost in odzivnost ter omogoča vožnjo brez naporov ob podpori vrhunskih zavor.
Porsche 911 S/T in Toyota GR Yaris sta avtomobila, ki ohranjata veselje do vožnje z ročnim menjalnikom. Čeprav imata različne pristope, oba ponujata vrhunsko izkušnjo, ki navdušuje avtomobilske navdušence. Katera je boljša izbira? Odvisno od osebnih preferenc, a oba zagotovo zaslužita svoje mesto v finalu.
 | Zanimiva primerjava. Oba avtomobila imata svoje prednosti, čeprav je razlika v ceni precej osupljiva. Kljub temu je vozna dinamika tista, ki je zares pomembna. |
 | Zanima me, ali se bodo pričakovanja ujemala z zmogljivostjo v resničnem svetu. Trženje te avtomobile pogosto pretirano prodaja. Poglejmo, kako se bodo obnesli na testu. |
