Toshihiro Akiwa, vodja Hondinega razvoja električnih vozil, pojasnjuje, zakaj ni mogoče preprosto postaviti značke Type R na električno vozilo. "Baterija in motor se razlikujeta, zato ne moremo ustvariti enake izkušnje. Kako pri električnem vozilu zagotovimo užitek pri vožnji? To ni zgolj moč, temveč zvok, vibracije, pospeški in celotna vozniška izkušnja."
To vprašanje ne zadeva le modela Type R. Podobno se je treba odločiti za model Acura NSX. Na srečo imata Honda in Acura nekaj uspešnih primerov, ki jih lahko upoštevata.
- Hyundai Ioniq 5 N: Dokazuje, da je športni električni avto lahko zabaven, s sintetičnimi zvoki in simulacijo prestavljanja, ki prispevajo k pristni izkušnji.
- Rimac Nevera: Čeprav NSX ne bo dosegel zmogljivosti ali cene Nevere, je dober zgled, kako ohraniti vznemirjenje brez motornega hrupa.
Honda ne namerava izdelati električnega Type R, če ni prepričana v njegovo vrednost. Če jim uspe, se bo legenda nadaljevala tudi v električni dobi.
Honda raziskuje možnost izdelave električnega Type R, vendar se sooča s težavami pri prenosu znamenite vozniške izkušnje v električno obliko. Medtem ko razmišljajo o različnih navdihih, ostaja vprašanje, ali bo Type R preživel prehod v električno prihodnost.
