Sprinter je na voljo z štirikolesnim pogonom (AWD) in dizelskim motorjem ali kot električni eSprinter z daljšim medosjem. Pri obeh pogonih je zadnji pogon standarden, štirikolesni pogon pa ponuja močan 2,0-litrski I-4 turbodiesel. Čeprav noben ni posebej hiter, sta oba enostavna za vožnjo in udobna, čeprav je dizelski motor nekoliko glasnejši pri prevozu težjih tovorov.
Kabina Sprinterja je bolj razkošna kot pri konkurentih, kot sta Ford Transit in Ram ProMaster, zahvaljujoč MBUX infotainment sistemu, kapacitivnim kontrolam na volanu in ogrevanemu voznikovemu sedežu. Vendar pa nepraktično postavljeni USB vhodi motijo uporabniško izkušnjo.
AWD dizelski Sprinter je presenetljivo uspešen na terenu, saj brez težav premaguje zahtevne ovire. Tovornjaške lastnosti dopolnjuje z robustnostjo in veliko nakladalno prostornino, kar je idealno za raznoliko uporabo.
Sprinterjeva cena, ki z dodatki dosega 90.000 dolarjev, postavlja pod vprašaj njegov ekonomski smisel. Kljub temu pa njegovi oblikovalski dosežki in vsestranskost ostajajo impresivni.
Sprinter 2500 je vrhunski kombi za upravitelje flot in obrtnike. Čeprav ne blesti v vseh kategorijah, njegova izjemna vožnja in prostornost zadostujeta za priporočilo med konkurenco za nagrado 2025 Truck of the Year.
