Rivian razširja svojo ponudbo vozil za pustolovske terene z modeloma R2 in R3, ki se bosta uvrstila pod R1T pickup in R1S SUV. Medtem ko bo R2 manjša različica R1S, bo prava atrakcija R3 in še posebej športni R3X. Ti modeli bodo oblikovani kot dvignjene kombilimuzine z retro pridihom in bodo Rivian približali dostopnejšim cenam.
Čeprav sta R1S in R1T uspešna, saj je Rivian leta 2024 izdelal več kot 50.000 vozil, so ta vozila draga, saj cene presegajo 70.000 dolarjev. Za dolgoročni uspeh se bo podjetje moralo osredotočiti na bolj dostopne modele.
R3 in R2 bosta uporabljala novo platformo za manjša in srednje velika vozila, ki bo podpirala različne velikosti baterij. Ocenjujejo, da bo enomotorna različica R2 z večjo baterijo dosegla več kot 300 milj avtonomije, kar nakazuje, da bi lahko manjši R3 dosegel še daljšo razdaljo.
R3 in R2 bosta na voljo v različicah z enomotornim zadnjim pogonom in dvomotornim štirikolesnim pogonom. Športni R3X bo imel tri elektromotorje – dva na zadnji osi in enega spredaj – podobno kot večji modeli R1T in R1S z 850 konjskimi močmi.
R3 se bo pomeril s križanci, kot sta Kia EV6 in Volvo EX30, medtem ko bo športni R3X izzival Kia EV6 GT z večjo osredotočenostjo na terensko vožnjo.
Rivian mora zagotoviti konkurenčne pogonske sklope, da jih konkurenca ne prehiti, še preden R3 in R3X sploh prideta na trg. Pomembno bo tudi, da R1S in R1T ohranita dobre prodajne številke, dokler R2 in R3 ne okrepita poslovanja podjetja.
R3 in R3X naj bi prišla na trg do začetka leta 2027, pri čemer bo prvi na vrsti R3X. Pričakujemo, da bo R3 postal najdostopnejši Rivian z začetno ceno okoli 37.000 dolarjev, medtem ko bo R3X stal približno 10.000 dolarjev več.
Povzetek: Rivian R3X obljublja avanturo na električni pogon, s športnim dizajnom in konkurenčno ceno. Kot dostopnejši član družine Rivian je R3X ključ do širjenja tržne prisotnosti in zagotavljanja dolgoročnega uspeha podjetja.
