Tesla, pod vedením Elona Muska, čelí problémom v dôsledku stagnujúcich inovácií a politických súvislostí. Model S, na trhu už 13 rokov, a nový Cybertruck trpia nedostatočným predajom a vysokou mierou amortizácie. Cenové zľavy sú teraz nutnosťou. Predpoklady na úspech po volebnej sezóne 2024 neboli naplnené, čo odráža klesajúce ceny ojazdených vozidiel Tesla a rastúci počet výkupov.
Model 3 získal minulý rok významný update, avšak jeho predaj, najmä v Kalifornii, stagnuje. Model Y na druhej strane stále vedie, avšak jeho obnova je plánovaná až na rok 2026.
Tesla plánuje výrobu lacnejšieho Modelu Y v Šanghaji v roku 2026 v snahe zvrátiť pokles predaja o 49 %. Čína, ktorá tvorí takmer štvrtinu predajov Tesly, teraz môže preferovať lacnejšiu konkurenciu s pokročilejšou technológiou. Tesla zaostáva s nabíjaním – BYD ponúka systém, ktorý nabije 250 míľ za päť minút. Ich plne autonómna „Cybercab“ zatiaľ zostáva v oblasti značného potenciálu, bez zásadných noviniek pre spotrebiteľov.
Elon Musk sa venuje viacerým projektom, čo vyvoláva obavy o jeho zanedbávanie Tesly. Od doby, keď sa stal pravou rukou Donalda Trumpa, čelí kritike za politické aktivity, ktoré prispeli k násilným incidentom voči značke Tesla. Incident s podozrivým „salutovaním“ na politickom zhromaždení vyvolal pobúrenie, najmä v Nemecku. Hodnota Tesly klesla o viac ako 50 % a predaj v Nemecku sa prepadol.
Akcie Tesly sa prepadli z ich vrcholu 488,54 USD na 230 USD. Predaj poklesol celosvetovo a analytici predpovedajú pokračovanie tohto trendu. Pripútanosť na budúce sľuby a menej na skutočné inovácie sa zdá byť pre Muska a Teslu problematickou kombináciou.
Tesla, kedysi považovaná za inovátora, teraz čelí stálym výzvam na regulovanom trhu, s nízkou hodnotou akcií a klesajúcim predajom. Súčasná stratégia a politické aktivity Elona Muska znižujú potenciálnu klientelu, zatiaľ čo konkurencia pokračuje v inováciách. Pre návrat na vrchol bude musieť Tesla zmeniť smer a zaujať tým, čím bola vždy jedinečná – prevratnou technológiou a víziami.
