Pred zavedením ciel sa Kanada, Mexiko a USA dohodli na mesačnom odklade ich platnosti. Ak by clá začali platiť, ich dopady by boli výrazné.
Prezident Trump zaviedol 25% clá na produkty z Kanady a Mexika, čo môže zvýšiť ceny nových vozidiel o približne 3 000 dolárov. Táto zmena najviac ovplyvní automobilky z Detroitu. Barclays varuje, že bez zvýšenia cien automobilky prídu o svoje zisky.
- Stellantis - 40% vozidiel predávaných v USA pochádza z Mexika alebo Kanady.
- GM - približne tretina z celkového predaja.
- Ford - 25% vozidiel z týchto krajín.
Okrem celých vozidiel zasiahnu clá aj do komponentov, ktoré tvoria polovicu hodnoty automobilových importov z Kanady a Mexika.
Väčšina áut vyrobených v USA obsahuje diely z Kanady a Mexika. Dokonca aj ikonické modely ako Ford F-150 majú nízke umiestnenie v rebríčku amerických vozidiel kvôli cudziemu obsahu. Automobilky nemajú kapacitu ani čas rýchlo presunúť výrobu späť do USA. Navýšenie výroby alebo zmena dodávateľských reťazcov by si vyžiadali miliónové investície a dlhotrvajúce úpravy.
Trumpove clá nezasiahnu len americké automobilky. Japonci, Kórejci a Európania tiež trpia. Napríklad 40% vozidiel VW predávaných v USA sa vyrába v Mexiku. Európske spoločnosti sa musia pripraviť na podobné opatrenia. Prezident Trump zdôraznil, že EÚ má veľký obchodný deficit voči USA.
Správy o clách spôsobili pád akcií automobiliek. Honda klesla o 7%, Nissan o 5,5% a Toyota o 5%. V Európe stratili Stellantis, Volkswagen a Mercedes-Benz hodnotu v rozmedzí 4-6%.
Clá nie sú cestou k zdaňovaniu iných krajín, ale spôsobujú zdraženie tovarov pre amerických spotrebiteľov. Automobilový trh môže čeliť väčším cenovým nárastom a obmedzenej dostupnosti modelov.
