Na začiatku sa zdalo, že Aston Martin Vantage má svoju vlastnú agendu. Na trati Navarra sa neukáže len ako "entry-level" Aston, ale ako skutočný postrach. S 656 koňmi sa mu podarilo výrazne prekonať predchodcu, pričom zmenené turbodúchadlá a nový engine management prinášajú zaslúženú prestíž za cenu 165 000 libier.
Porsche 911 GTS je vrcholom technickej dokonalosti, no s výkonmi, ktoré nechávajú vodiča v úlohe diváka. Napriek tomu, že GTS verzia tradične znamená sladkú bodku Porsche, tentokrát je to len technicky prepracovaný "Turbo-lite". Priznajme si, že jeho cena, ktorá sa môže vyšplhať až na 180 000 libier, môže byť diskutabilná.
BMW M4 CS kombinuje motor z limitovanej edície CSL s cenovo dostupnejším balíkom, ale s výsledkami, ktoré na trati nedominujú. Nepočítajúc problémy s riadením a nadšaniemi pneumatikami, jeho výkon je zložitý a vyžaduje trpezlivosť, aby sa skutočne prejavil. Výsledná cena 120 000 libier robí z M4 CS skôr drahý módny doplnok než relevantnú voľbu.
Spomedzi súperov Vantage vyčnieva svojou rozmanitosťou. S obrovským ťahom V8 motora a štýlovým dizajnom prináša mix zábavy a adrenalínu. Bez ohľadu na jeho menej pružnú prevodovku, Aston Martin vsádza na dramatický efekt a osobitosť, ktoré chýbajú jeho konkurentom.
V divokom súboji medzi Porsche, BMW a Aston Martin si Vantage zaslúžene zaslúži titul charizmatického rebela. Kým Porsche exceluje s technickou dokonalosťou, Aston vyniká osobnosťou a odvahou. BMW, zatiaľ, zostáva v tieni, čím sa CS model javí ako nesplnený ideál. V konečnom dôsledku je rozhodnutie jasné: nie každý skvelý výkon závisí len od technických parametrov, ale aj od celkového dojmu a štýlu.
 | V článku je uvedené dôkladné porovnanie, ale zdá sa, že M4 by si mohla ťažko nájsť svoje miesto v takej silnej konkurencii. |
 | Zaujímavé čítanie. Každé auto má svoje silné stránky, hoci problémy M4 so spätnou väzbou vyvolávajú medzi recenzentmi určité obavy. |
