- Pracuje v noci a za zlých poveternostných podmienok: AutoDrive sa dokáže prispôsobiť rôznym svetelným a poveternostným podmienkam.
- Obmedzenia pri vyšších rýchlostiach: Nad 60 km/h (37 mph) sa technológia obmedzuje na adaptívny tempomat a asistenta udržiavania jazdného pruhu, takže sa povinnosti vrátia späť k vodičovi.
Stellantis klasifikuje úrovne autonómneho riadenia ako L2, L2+ a L3 podľa štandardov SAE. Aj keď je L2+ momentálne populárny termín, do praxe sa zatiaľ nedostal. Cieľom spoločnosti je dosiahnuť „hands-off-eyes-off“ funkciu až do rýchlosti 95 km/h (59 mph), avšak plán realizácie zatiaľ nie je známy.
Kým Stellantis vyvíja svoj systém, BYD už uviedol svoj autonómny systém „God’s-Eye“ v modeloch ako BYD Seagull s cenou približne 11 000 GBP. Tesla Autopilot, ktorý začínal na 15 000 USD, sa znížil na 8 000 USD a ponúka aj mesačné predplatné.
Stellantis so svojou technológiou STLA AutoDrive 1.0 posúva hranice autonómneho riadenia v mestách. S rastúcou konkurenciou na trhu sa všetci výrobcovia snažia prispôsobiť novým požiadavkám vodičov a poskytnúť im komfortnejšiu jazdu.
