V minulosti, po druhej svetovej vojne, model Willys MB slúžil nielen na cesty, ale aj pre poľnohospodárov, a to vďaka pohonu rôznych nástrojov. Elektrické navijaky, ktoré fungovali aj bez naštartovaného motora, však nahradili ich mechanické predchodcovia.
Predstavte si budúci Jeep, ako napríklad elektrický Cherokee Trailhawk. Továrensky inštalovaný navijak by pridával dôveryhodnosť jeho terénnym schopnostiam. Využitím už existujúceho elektrického motora v aute na pohon navijaka ide o inovatívne využitie dostupného krútiaceho momentu.
Patent popisuje koncept bez presnej špecifikácie umiestnenia navijaka. Logika by ho umiestnila nízko pri diferenciáli, čím by sa zabránilo jeho vyčnievaniu. Obrázky naznačujú, že miesto pre navijak je v prednej časti vozidla, v tzv. „frunku“, kde by mohol byť elegantne uložený.
Jeep plánuje dostupnejší elektromobil, ktorého najodolnejšia verzia by mohla obsahovať tento e-PTO navijak. Svet elektromobilov sa rýchlo mení a Jeep môže čoskoro tento koncept pretaviť do reality.
FCA USA prerába koncept pohonu k navijaku pre moderné elektromobily. Jeep by mohol touto inováciou posilniť svoju pozíciu v segmente terénnych SUV a premiestniť aspoň trocha zo svojej histórie do budúcnosti elektromobilov.
