Predaj automobilov svetovo poklesol z 5.8 milióna v roku 2018 na približne 3.5 milióna v tomto roku. Tento pokles narušil spoluprácu s dodávateľmi, kde sa hodnotenia založené na očakávaných predajoch stávajú neudržateľnými. Zvýšené náklady na vývoj nových vozidiel, vrátane elektrifikačných technológií a pokročilých asistenčných systémov, len zhoršujú situáciu.
Espinosa vyjadril, že s Hondou sú stále v kontakte a je otvorený novým rokovaniam. Pod jeho vedením chce Nissan nájsť efektívnych partnerov, ktorí posilnia ich pozíciu na trhu. "Nemáme tabuy," povedal. "Sme pripravení hovoriť s kýmkoľvek."
Podľa Ponz Pandikuthira, vedúceho plánovania v Nissan Amerike, by spoločná platforma pre SUV mohla zvýšiť produkciu a znížiť variabilné náklady. Takéto rozpravy by mohli viesť k spoločným projektom, ako sú pickupy alebo nové SUV.
Espinosa oznámil, že Nissan bojuje s nedostatkom hotovostného toku, hoci hotovosť vo výške 1 bilióna jenov (6.7 miliardy dolárov) signalizuje schopnosť firmy prežiť. Zefektívnenie nákladov a zvýšenie ziskovosti ostávajú prioritami, najmä pri neustálom tlaku zo strany konkurencie.
Podľa Espinosy sú neustále sa meniacimi tarifami a regulačnými opatreniami nepredvídateľné, čo komplikuje strategické plánovanie. Mexiko ostáva kľúčovým trhom, kde Nissan dosahuje približne 20 % podiel na trhu.
Nissan sa snaží obnoviť rast a získať nových partnerov, aby sa vyrovnal klesajúcemu predaju a vysokým nákladom na vývoj. S novým generálnym riaditeľom je pripravený otvorený dialóg so všetkými potenciálnymi partnermi a zameranie na optimalizáciu procesov a nákladov.
