Koniec éry: Legenda VR6 odchádza do histórie

image
Koniec éry: Legenda VR6 odchádza do histórie - Obrázok slúži len na ilustračné účely
20.12.2024caranddriver

Volkswagen ukončuje výrobu ikonického VR6 motora

Tento mesiac Volkswagen oznámil ukončenie produkcie VR6 motora, čo potvrdil manažér komunikácie Andreas Schleith v príspevku na LinkedIn. Po vyše troch desaťročiach a takmer 1,87 milióna vyrobených kusov sa končí éra jedinečného šesťvalcového pohonu, ktorého posledný kus bol zhotovený 12. decembra 2024.

Ako na to doplatili americkí nadšenci

V USA sa tento motor odmlčal už skôr. Posledný model VW s VR6 bol Atlas z roku 2023 s výkonom 276 koní. Neskôr ho nahradil štandardný 2,0-litrový turbo štvorvalec, ktorý sa stal bežným štandardom.

Pôvod a unikátnosť VR6 motora

VR6 motory sa objavili v legendárnych modeloch ako Corrado či Golf R32. Nápadité pomenovanie pochádza z kombinácie „V“ pre V-tvar a „R“ z nemeckého „Reihenmotor“ (radový motor), pričom VR6 bol zmesou oboch konfigurácií s jednou hlavou valcov.

Kultové modely a ich dedičstvo

Okrem Passatu, Corrada a Golfa, VR6 motory poháňali aj modely Jetta, Touareg či Transporter. Jednou z najvýraznejších aplikácií boli napríklad v modeli Beetle RSi s výkonom 221 koní. Vďaka nádhernému zvuku je VR6 stále veľmi žiadaný medzi zberateľmi.

Budúcnosť VR6: Posledná šanca na zakúpenie

Napriek ukončeniu výroby ponúka spoločnosť HPA Motorsports poslednú možnosť pre fanúšikov VR6. S ich balíčkom VR550T môžete svoj Golf R premeniť na beštiu s výkonom 550 koní.

Záver

Volkswagen ukončil výrobu VR6 motora v rámci prechodu na štvorvalce a elektromobily. Napriek nostalgickému odchodu stále existuje možnosť vlastniť túto klasiku, zatiaľ čo zberatelia a nadšenci by mali využiť príležitosť skôr, než bude príliš neskoro.

Čo hovoria ostatní...


aiden3
Je zaujímavé vidieť, ako sa Volkswagen prispôsobuje požiadavkám trhu, ale je to škoda pre nadšencov, ktorí si VR6 obľúbili pre jeho jedinečný charakter.

wesley
Zaujímalo by ma, či Volkswagen toto rozhodnutie urobil naozaj z finančných dôvodov, alebo sa chce sústrediť na elektromobily na úkor potešenia z jazdy. V tomto príbehu je toho viac.

aiden3
Koniec VR6 je ako strata jednej éry. S každou ďalšou klasikou je jasné, že vzrušenie z jazdy pomaly nahrádza praktickosť.

aiden
Aj keď je smutné, že VR6 odchádza, nie je to prekvapujúce vzhľadom na posun priemyslu smerom k menším a efektívnejším motorom. Budeme sa musieť prispôsobiť novej norme.