Nemecká publikácia Automobilwoche uvádza, že Porsche čelí výzvam pri vyvažovaní požiadaviek na elektromobily a typických jazdných vlastností, ktoré sú značke vlastné. Výsledkom môže byť, že súčasné modely 718 by mohli ostať na trhu dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo.
Tento vývoj prichádza po ťažkom roku pre elektrické modely Porsche, ako je Taycan, ktorého predaj v Európe klesol o 52 percent. Podobné problémy má elektrický Macan, pričom aj predaj v kľúčových trhoch ako Čína a USA zaznamenal veľké straty.
Konkurencia v Číne, so svojimi cenovo dostupnejšími a prémiovými elektrickými modelmi, výrazne ovplyvňuje predaj Porsche. Rastúca konkurencia v celosvetovom meradle komplikuje realizáciu ambicióznych plánov Porsche, ktoré chcelo, aby do roku 2030 tvorili elektromobily 80 percent predaja.
Zároveň sa zdá, že Porsche zvažuje návrat k zlepšeniu svojho portfólia s vnútorným spaľovaním, hlavne pre model Cayenne a očakávaný SUV model K1.
Porsche prehodnocuje svoje plány elektrifikácie, najmä v dôsledku slabších predajných výsledkov na významných trhoch. Benzínové verzie modelov 718 by tak mohli ostať na scéne dlhšie, ako sa očakávalo. Automobilka zvažuje posilnenie svojho tradičného portfólia, aby čelila rastúcej konkurencii a meniacej sa dynamike trhu.
 | Je pochopiteľné, že spoločnosť Porsche čelí na trhu s elektrickými vozidlami problémom, najmä vzhľadom na veľkú konkurenciu. Úprava ich plánov by mohla byť najlepším riešením. |
 | Zaujímalo by ma, či je to len stratégia, ako udržať relevantnosť benzínových modelov. Môžeme naozaj veriť, že sa v budúcnosti plne venujú elektrickým vozidlám? |
 | Úprava časového plánu zo strany Porsche nie je vzhľadom na súčasné podmienky na trhu prekvapujúca. Bude zaujímavé sledovať, ako budú postupovať. |
