BMW sa rozhodlo pre univerzálny prístup. Ich nový model môže zahrnúť všetky typy pohonu – od benzínových a naftových motorov cez hybridy až po elektroverziu, ktorou je i5. Masívna karoséria a výškové sedenie sa prispôsobujú 300 kg batérií potrebných na pohon.
Napriek kompromisom, ako sú nedostatočné aerodynamické štruktúry či ťažšia konštrukcia, BMW 5 Series ponúka jednotný model bez potreby viacerých karosérií.
Audi sa rozhodlo pre úplne odlišný prístup – vyvíja dve odlišné verzie modelu A6. Model A6 e-tron je navrhnutý ako elektromobil už od základov a je jedným z najefektívnejších vozidiel, pokiaľ ide o aerodynamiku.
Výhodou nového dizajnu je vyššia kapacita batérie a efektívnejšie využitie priestoru. A6 e-tron ponúka až o 17 % viac kapacity batérie než i5 a dosahuje vyšší dojazd.
V chladnom počasí obaja rivalovia dosahujú podobný dojazd okolo 250 míľ. Hoci Audi nesie väčšiu batériu, BMW prekonáva Audi v efektivite s dosahom 3 míle na kWh.
Audi je navrhnuté pre ľahšiu manipuláciu a nočné jazdy, no jeho virtuálne zrkadlá stále predstavujú výzvy. Na druhej strane, BMW ponúka väčší batožinový priestor s mierne rýchlejším elektrickým zatváraním kufra.
BMW i5 začína pod hranicou 70 000 libier, avšak ako M Sport stojí viac než 76 000 libier. Audi je lacnejšie, pričom jeho S line verzia stojí 68 605 libier. Napriek vyššej cene BMW poskytuje väčší komfort, čo je cítiť pri jazde na hrbolatých britských cestách.
Audi však môže bodovať ako pohodlnejšie auto s vyššou pridanou hodnotou v rámci nižších konfigurácií.
Ako sme videli, Audi A6 e-tron je skvelou voľbou s bohatou vnútornou technológiou, no BMW i5 získava mierne navrch v oblasti jazdného zážitku a univerzálnosti konštrukcie. Tento súboj potvrdzuje, že automobilový priemysel sa stále prispôsobuje rôznym pohonom, a BMW je pripravené na každú zmenu v tejto hre.
