S neuveriteľnými 13 269 lb-ft krútiaceho momentu, VDX prekonáva aj Koenigsegg Gemera. Jeho potenciál nemá obdoby, hoci sa nedostane do sériovej výroby. Svoje stopy nechá na novej generácii vozidiel Neue Klasse, ktoré sa očakávajú už čoskoro.
VDX je tak experimentálny, že BMW sa zdráha zverejniť podrobnosti o batériách a výkone. No vieme, že je postavený na karbónovom ráme a ponúka rôzne jazdné režimy vrátane Drift a Comfort.
Cieľom BMW je, aby nové modely maximalizovali rekuperačnú energiu, pričom 60 % brzdnej sily pochádza z rekuperácie. Hoci brzdové disky zostanú, nová technológia by mohla eliminovať hluk bŕzd a získať dodatočný dojazd.
Nový systém Heart of Joy, vyvinutý v úplnej dôvere, ovláda dynamiku jazdy a spravuje až štyri elektrické motory. Tento systém s vysokou reakčnou rýchlosťou sľubuje stabilitu a obratnosť pri jazde, čo vedie k vylepšenému jazdnému zážitku.
BMW VDX predstavuje fascinujúci pohľad do budúcnosti elektrických vozidiel, kde výkon a jazdné vlastnosti dosahujú nové výšky. Je to ukážka technológie, ktorá bude formovať naše cesty a jazdný zážitok v nasledujúcich rokoch.
