Хотя Sierra заимствует основные технические решения у Hummer EV и Silverado EV, ее внешний вид уникален для GMC и получил смешанные отзывы из-за футуристичного стиля в духе киберпанка. Настоящим же шедевром является интерьер: более премиальный и функционально отличающийся от Silverado EV. Жюри отметило использование качественных материалов, элегантный дизайн и обилие технологических решений.
Одной из интересных особенностей является MultiPro midgate, который позволяет перевозить предметы длиной до 11 футов. Хотя функция кажется привлекательной, ее полезность вызывает сомнения из-за сложности в использовании.
Водителей Sierra EV Denali ждет неоднозначный опыт. В наличии ограниченные режимы езды: Normal, Tow/Haul и Off-Road. Однако существует My Mode, позволяющий настраивать управление и звуки. Для мощности доступна функция Max Power, активируемая значком Мьёльнира.
Возможность Crab Walk, заимствованная из Hummer EV, требует пройти три меню для активации маневра "по бокам", что немного усложняет процесс.
С мощностью 754 л.с. и крутящим моментом 785 lb-ft, 8,802-фунтовый грузовик разгоняется до 60 миль в час за 4,2 секунды. Несмотря на хорошие показатели, Tesla и Rivian добиваются большего благодаря меньшему весу.
Sierra EV Denali Edition 1 заслуживает внимания благодаря престижу Denali, хотя его интерьер не дотягивает до конкурентов. Это стоит учесть при сравнении с более дешевыми моделями, например, Rivian.
GMC Sierra EV Denali Edition 1 — это впечатляющий второй акт от GMC, предлагающий премиальное качество интерьера и передовые технологии. Однако некоторые ограничения функциональности и высокая цена могут оказаться препятствием для покупателей. Общая оценка подведена в рамках испытаний "Грузовик года 2025", включающих критерии эффективности, дизайна, безопасности, инженерного превосходства, ценности и производительности.
