GM стремится снизить стоимость электромобилей для потребителей через три ключевых направления: уменьшение затрат, повышение производительности и содействие независимости Северной Америки в производстве и материалах.
Главная инновация — батареи LMR. Они пересматривают традиционную формулу NMC (никель, марганец, кобальт), значительно увеличивая содержание марганца и сокращая никель и кобальт. Это уменьшает себестоимость и повышает энергоемкость на 33% при сопоставимых затратах на производство.
LMR батареи будут использоваться в пикапах и внедорожниках, таких как Chevy Silverado EV, начиная с 2028 года. В то время как LFP батареи останутся основой начального уровня, а NMC — для премиум-сегмента, LMR обещают стать золотой серединой с дальностью более 400 миль.
Новые батареи будут использовать прямоугольные призмовые ячейки, которые дешевле и легче в упаковке. Это поможет снизить вес автомобиля на сотни фунтов, что в свою очередь уменьшит общую стоимость.
GM активно развивает производственные мощности для батарей, включая лаборатории и центры тестирования, что позволит снижать издержки. Партнерство с LG Energy Solution играет ключевую роль в ускорении внедрения этих технологий.
Несмотря на конкуренцию и вызовы, GM стремится первой внедрить передовые LMR-батареи, способствуя развитию американской батарейной промышленности. Это важный шаг к достижению ценового паритета с ДВС и распространению электромобилей. GM раскрывает будущее, которое обещает более доступные и эффективные электромобили.
Краткое резюме: GM внедряет батареи LMR, объединяющие низкие затраты и высокую энергоемкость, в пикапы и внедорожники, планируя запустить их в производство в 2028 году. Это стратегическое движение направлено на развитие американской батарейной индустрии и снижение стоимости электромобилей.
