Электрический седан ID.7, представленный в 2023 году в Европе, оснащен дополнительной батареей на 86 кВт⋅ч. ID.7 пока не продается в США, где модели ID.4 и ID. Buzz остаются единственными представителями электролинейки VW.
Хотя появление ID.7 в США ожидается, сроки остаются неопределенными. Европейский дебют привлек внимание к сегменту, конкурируя с Tesla Model 3 и Polestar. WLTP для версии с 86-кВт⋅ч аккумулятором обещает 709 километров (440 миль), а цель испытания — выявить скрытый потенциал.
На трассе в Нардо VW использовал 86-кВт⋅ч версию ID.7 Pro S. Автомобиль преодолел 941 км (584,7 миль), превысив WLTP на 144 мили (32,7%). Средняя скорость составила лишь 29 км/ч (18 миль/ч), демонстрируя возможности одного двигателя на задних колесах.
Настройки испытания включали ровную дорогу без трафика, температура была от 5 до 15°C. ID.7 зафиксировал энергоэффективность на уровне 9,2 кВт⋅ч/100 км, что можно считать лучшим показателем для электромобилей.
Данное достижение показывает потенциал ID.7 в идеальных условиях. Однако опытные водители электрокаров знают, что в условиях города или на шоссе такие цифры недостижимы. На скорости 40 миль в час результаты будут другими.
Но результаты теста демонстрируют и известный трюк: для увеличения запаса хода переключитесь на медленное вождение. Этот подход освещает борьбу за лидерство в сфере автономности с учетом конкуренции с китайскими марками и обновленной Tesla Model 3.
Пока мы не знаем точных EPA-значений для ID.7, VW делает акцент на экономичности. Американским покупателям предстоит оценить эти старания, когда модель, вероятно, выйдет на рынок в этом году, сталкиваясь с еще большим числом конкурентов.
Резюме: Новый рекорд автономности VW ID.7 подчеркивает стремление к повышенной экономичности, однако реальная эксплуатация далеко не всегда соответствует идеальным условиям теста. Выйдя на рынок США, эта модель столкнется с жесткой конкуренцией.
