Большинство из нас знают принцип работы четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания, разработанного Отто и Лангеном в 1876 году. Этот процесс включает в себя всасывание, сжатие, взрывное расширение и выпуск. Современная версия двухтактного двигателя, предложенная Кларком в 1894 году, стремилась удвоить мощность, жертвуя частотой тактов.
Однако за мощь пришлось заплатить высокими вредными выбросами, поскольку масло смешивалось с топливом, создавая запах и дым, запомнившиеся многим по газонокосилкам и лодочным моторам.
12 сентября 2024 года Porsche и Технический университет Клуж-Напока в Румынии зарегистрировали патент на шеститактный двигатель. Это новый вид двигателя, который добавляет дополнительный цикл, обеспечивая дополнительные импульсы мощности, сочетая традиционные и дополнительные такты.
Такой двигатель должен звучать более плавно, чем четырёхтактный. Характер звука будет зависеть от числа цилиндров и их размещения. Патент предполагает, что число цилиндров должно быть кратно трём. В моторе могут использоваться линейные, V-образные, W-образные или оппозитные компоновки.
Ключевой элемент - коленчатый вал сложной конструкции, обеспечивающий дополнительные мёртвые точки поршня. В этом помогает планетарная шестерня и кольцевое зубчатое колесо, взаимодействие которых позволяет поршню достигать двух верхних и одной нижней мёртвых точек за три оборота коленвала.
Патент охватывает также возможность регулировки компрессии, что позволяет изменять объём и эффективность двигателя. Смещение кольцевого колеса может изменять положение мёртвых точек поршня.
Получение на 33% большего числа импульсов мощности при том же числе оборотов может повысить производительность и плавность работы. Это может сделать такой двигатель отличным для использования в гибридных системах.
На данный момент комментариев от Porsche нет, но эксперты утверждают, что несмотря на сложности, интерес к такому проекту велик.
Шеститактный двигатель - это новая веха в автомобильной технологии, объединяющая мощность и эффективность. Мы с интересом наблюдаем за его развитием и потенциальным влиянием на индустрию.
 | Этот шеститактный двигатель может произвести революцию в автомобильной промышленности! Благодаря потенциально более плавной работе и большей мощности, мне не терпится увидеть, как он будет работать в будущих автомобилях. Скрестим пальцы за его успешное развитие! |
 | Хотя идея интригует, я не могу удержаться от скепсиса. История показывает, что многие новаторские концепции не приживаются, особенно когда речь идет о сложных конструкциях. В итоге это может оказаться очередным «что могло бы быть». |
