Обновлено 3 февраля: Накануне введения тарифов США, Мексика и Канада договорились отсрочить их введение на 30 дней. Как только тарифы вступят в силу, они могут иметь следующие последствия:
Тарифы президента Трампа в 25% на товары из Канады и Мексики (и 10% на канадскую энергию и китайские товары) увеличат стоимость вашего следующего автомобиля в среднем на $3,000. Особенно сильно это затронет автопроизводителей Детройта. Barclays сообщает, что эти тарифы обнулят прибыль компаний, если они не увеличат цены или не изменят производство.
В прошлом году в США было импортировано 3,6 миллиона автомобилей из Канады и Мексики, из которых 2,5 миллиона — из Мексики. Например, автомобили Stellantis, произведенные в этих странах, составляют 40% всех продаж в США. Для GM доля составляет треть, а для Ford — 25%. Тарифы коснутся не только автомобилей, но и комплектующих, стоимость которых составляет половину от $200 миллиардов импортируемых товаров из Канады и Мексики.
Американские автомобили включают множество импортированных деталей из Канады и Мексики. Поэтому даже такие культовые модели, как Ford F-150, занимают низкие позиции в рейтинге American-Made Index от cars.com. Детройт не в состоянии поглотить рост тарифов, так как большинство товаров и автомобилей не облагаются налогами в рамках текущего торгового соглашения USMCA. Например, компания Tesla импортирует 25% деталей из Мексики. Перемещение производств обратно в США требует значительных средств и времени.
Влияние на других автопроизводителей
Эти тарифы затронут не только Детройт. Японские, корейские и европейские автопроизводители также окажутся под ударом. Примерно 40% автомобилей Volkswagen, продающихся в США, изготовлены в Мексике. Президент Трамп также планирует ввести тарифы на автомобили из ЕС, что может значительно повлиять на европейских автопроизводителей, таких как BMW и Mercedes-Benz, доля продаж которых в США составляет 10% от их мирового экспорта.
Новости о тарифах негативно повлияли на акции автопроизводителей. К примеру, акции Honda упали на 7%, Nissan — на 5.5%, а Toyota — на 5%. В Европе также наблюдалось снижение: акции Stellantis снизились на 6%, Volkswagen — на 5.7%, Mercedes-Benz — на 4.4%, а BMW — на 4%. Это обесценило мировую автоиндустрию на миллиарды.
Тарифы как налог на потребителей
Одна из противоречивых идей Трампономики заключается в том, что тарифы являются налогом на иностранцев. Однако на самом деле тарифы делают импортируемые в Америку товары более дорогими. И в конечном итоге, именно американские потребители оплачивают эту разницу.
Резюме: Тарифы Трампа могут значительно повысить стоимость новых автомобилей и повлияют как на американских, так и на иностранных автопроизводителей. Это приведет к сокращению выбора для потребителей и росту цен на автомобили.
