Одним из главных обновлений стало введение полного привода в стандартной комплектации для большинства версий. Если раньше эта опция стоила $1,700, то теперь только базовая модель SV предлагается с передним приводом, а добавление полного привода для неё обойдётся всего в $1,000. Модели SL и Platinum по умолчанию идут с полным приводом.
Murano значительно улучшился в плане дисплеев: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и сенсорный дисплей теперь включены даже в базовую комплектацию SV. Интеграция с Apple CarPlay и Android Auto осуществляется беспроводным способом. Также стандартные 20-дюймовые колёса заменили прошлогодние 18-дюймовые.
Под капотом Murano 2025 года установлен новый VC-Turbo четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 241 л.с. и 260 lb-ft крутящего момента. Это меньше по мощности, но с бóльшим крутящим моментом, чем заменённый V6. Экономия топлива остаётся практически такой же, как и в прошлой версии, — 23 mpg в комбинированном режиме.
При всех этих улучшениях стоимость базовой модели SV увеличилась на $2,605, но опция полного привода подешевела на $700. Для моделей SL и Platinum, которые теперь стандартно идут с полным приводом, цены также поднялись, однако остаются сопоставимыми с конкурентами уровня Honda Passport и Jeep Grand Cherokee.
Резюме: Nissan Murano 2025 года обещает больше удобств и возможностей для своих владельцев. С новым двигателем, улучшенной технологией и полным приводом по стандарту, это обновление всё ещё остаётся доступным в своём классе, предлагая потребителям оптимальное соотношение "цена-качество".
 | Хотя новые функции привлекательны, повышение цены может оттолкнуть некоторых покупателей. Это жесткий рынок. |
