В преддверии конференции новость о запуске роботакси от Amazon Zoox в Лос-Анджелесе стала одной из тем обсуждения. Эта компания присоединилась к Waymo, запустившей автономный сервис Waymo One еще в 2024 году. Одним из ключевых моментов обсуждения стало выступление Ричарда Уилдера, главы подразделения автономной политики Uber. Он отметил переход к модели выбора между человеческим и роботизированным водителем для пользователей.
Преимущества смешанного подхода:
- Внедрение технологий в условиях пониженного риска.
- Снижение затрат благодаря постепенному внедрению.
- Возможность выбора между общением с водителем и комфортной тишиной.
На вопрос о влиянии автономных технологий на водителей Уилдер выразил уверенность в том, что человеческие водители останутся важной частью платформы, предоставляя альтернативу роботам. В настоящее время внедрение роботов даже создает новые рабочие места.
Несмотря на то что автономные технологии сулят большие перемены, нельзя не учитывать дополнительные факторы, влияющие на их развитие: колебания фондового рынка, тарифные войны и снижение усилий в области климатических инициатив. Многие эксперты на конференции подчеркивают, что не стоит рассчитывать на поддержку правительства — местным властям придется брать ситуацию в свои руки.
В итоге, конференция Curbivore 2025 выявила ключевые стратегии и вызовы на пути к полной автономии городских транспортных систем, подчеркнув необходимость адаптации и самостоятельности местных властей и бизнеса в ближайшем будущем.
