По словам CEO Volvo Джима Роуэна, на презентации нового электрического хэтчбека ES90, компания планирует сократить количество вагонов для увеличения прибыли. Volvo отошла от первоначального плана полностью перейти на электротранспорт к 2030 году и теперь делает акцент на гибридах, что откладывает полную электрификацию.
Роуэн отметил, что современные SUV и повышенная посадка автомобилей меняют ландшафт автомобильной индустрии. Ограниченные производственные мощности Volvo не позволяют выпускать различные кузовные варианты, такие как вагоны. Говоря о долгосрочной стратегии "8x8", он признал, что в итоге может остаться менее восьми новых моделей за восемь лет, что ставит под сомнение будущее вагонов.
Одной из новых моделей станет хэтчбек ES90, который по своим характеристикам больше похож на SUV с увеличенной высотой и большим объемом багажника. Это идеальное сочетание лучших качеств вагонов и упрощенной кузовной версии.
Среди будущих моделей выделяются EX30, EC40, EX40, EX60 (представление в 2026 году), ES90, EX90 и китайский EM90. Восемь моделей, вероятно, будут включать более компактную версию хэтчбека или седана.
Пока Volvo переходит к более популярным вариантам, таким как EX30, производство этих моделей обходится дешевле, чем создание традиционных вагонов. Однако в США вагонные версии Cross Country продолжат продаваться и могут получить обновления в будущем.
Volvo может отказаться от своих вагонов в пользу новых кузовных стилей, стремясь к прибыльности и учитывая изменения в автомобильной отрасли. Новый ES90 и другие модели демонстрируют стремление к инновациям и адаптации к современным требованиям.
