ID Buzz, вдохновленный стилем классического VW Bus, уже стал знаковым автомобилем для Volkswagen. Хотя его стоимость высока и продажи не столь впечатляющи, он играет важную роль для бренда, как отмечает руководство компании. В Европе, где половина продаж фургонов приходится на коммерческие автомобили, ID Buzz ожидает обновление и появление новой модели в будущем. Хотя на североамериканском рынке нет планов по выпуску коммерческой версии из-за импортных налогов, его глобальная коммерческая значимость гарантирует модели долгую жизнь.
ID Buzz с просторным салоном может стать важным элементом в эпоху автономных автомобилей. VW уже тестирует автономные технологии в Остине, Техас.
Всё чаще задаётся вопрос: будет ли Volkswagen возвращать знаменитый Beetle, производство которого прекратилось в 2019 году? Несмотря на то, что Beetle мог бы улучшить имидж компании, создать устойчивую бизнес-модель для его возвращения непросто, отмечает Эндрю Саввас, руководитель отдела продаж и маркетинга Volkswagen North America.
По словам Савваса, бренд сейчас концентрируется на моделях, таких как GTI, чтобы подчеркнуть свою уникальность. Североамериканский рынок смотрит вперёд, а Beetle пока не входит в приоритеты.
Появление Volkswagen ID7 в Северной Америке, изначально запланированное на 2024 год, отложено. Для компании важно представить успешную модель, поэтому приоритеты сосредоточены на объёмах продаж, объясняет Томас Шефер, генеральный директор Volkswagen Passenger Cars.
Volkswagen делает акцент на внимательность к североамериканскому рынку, который станет ключевым направлением бренда. Новый CEO, Кьелл Грунер, назначенный на 12 декабря, сосредоточится на глобальном портфолио с локальной адаптацией. Возможно, в этот раз стратегия продемонстрирует более ощутимые результаты.
Резюме: Volkswagen усиливает своё присутствие в сегменте электромобилей через ID Buzz, но не спешит возвращать культовый Beetle. VW смотрит в будущее с упором на инновации и адаптацию к рынкам, подтверждая свою силу через знаковые модели, такие как GTI.
