Тарифы повлекут за собой рост цен на запчасти и снижение продаж. Под угрозой оказывается и здоровье автоиндустрии, которая приносит 1,2 трлн долларов в ВВП США. Темплин полагает, что торговые сделки могут смягчить влияние тарифов.
Как реагирует Toyota? Главное — сохранять спокойствие и внимание к клиентам. «Наш подход — это долгосрочная перспектива», — подчеркнул Темплин. Возможно, придется пересмотреть места сборки моделей, чтобы лучше адаптироваться к тарифам, отметил Дэвид Крист, генеральный менеджер Toyota.
Toyota планирует выпустить 24 новых или обновленных модели, включая электрические версии для брендов Toyota, Lexus и GR: электро-кроссовер bZ 2026 года, его увеличенную версию bZ Woodland и новую C-HR. Lexus готовит три новых модели: ES восьмого поколения и премиальный RZ. Новый RAV4 2026 года также на подходе. Компания сохраняет текущий ассортимент, но тщательно анализирует ситуацию.
На маркетинговом фронте Toyota не меняет свою стратегию, продолжая нацеливать сообщения на долгосрочное планирование. Даже когда тарифы были впервые объявлены, компания не стала радикально менять тактику. Майк Трипп, вице-президент по маркетингу, подтвердил, что Toyota продолжает рекламировать модели, такие как 4Runner, несмотря на их производство в Японии.
Toyota старается минимизировать влияние тарифов на свою деятельность в Северной Америке, сосредоточившись на долгосрочных решениях и маркетинговой стабильности. Осторожный подход поможет компании адаптироваться к меняющимся условиям рынка без резких изменений.
