Nissan столкнулась с резким снижением продаж: с 5,8 миллионов автомобилей в 2018 году до 3,5 миллионов сегодня. Это затрудняет работу с поставщиками, которые уменьшают свои инвестиции. Проблемы масштабирования стоят особенно остро из-за высоких затрат на разработку новых транспортных средств, включая электрификацию и системы помощи водителю.
С приходом Эспиносы Honda может стать более открытой к переговорам о слиянии. В то же время Nissan продолжает сотрудничество с Renault и Mitsubishi, планируя привлекать новых партнеров.
Разработка общей платформы для крупных SUV, таких как Nissan Pathfinder и Honda Passport, может увеличить объемы производства и сократить затраты. Такие обсуждения уже ведутся, и сохранение уникальности брендов остается важным аспектом.
Хотя у Nissan есть около 1 триллиона йен ($6,7 миллиарда) наличных, г-н Эспиноса уточняет, что ключевой проблемой является недостаточная прибыльность. Несмотря на то что компании не требуется срочное финансирование, необходимы меры для увеличения доходов.
Ситуация с тарифами на автомобили в США постоянно меняется, создавая неопределенность для Nissan. При этом производитель продолжает фокусироваться на североамериканском рынке и разрабатывает новые электромобили.
Nissan открыла двери для новых партнерств и продолжает активные переговоры с Honda на фоне снижения продаж и необходимости сотрудничества для достижения экономии. Привлечение новых партнеров может помочь компании укрепить свои позиции на рынке и повысить эффективность производства.
