Полутвердые батареи считаются следующим шагом в улучшении диапазона электромобилей. Они используют твердый электролит, что делает их легче и более эффективными. Ключевые преимущества:
- Высокая плотность энергии по сравнению с традиционными литий-ионными батареями.
- Ускоренная зарядка.
- Пониженная вероятность возгораний благодаря отсутствию горючего жидкого электролита.
Однако существуют и некоторые недостатки:
- Увеличенные требования к количеству лития.
- Риск появления литиевых дендритов, которые могут вызвать короткое замыкание.
- Низкая проводимость при комнатной температуре.
Батарея прототипа использует ячейки FEST от Factorial Energy с квазитвердым электролитом, что сочетает в себе безопасность твердых электролитов и производительность жидких. Эксперт Factorial Energy, Раймунд Кёрвер, подчеркивает, что это "обещающее среднее решение".
Ключевым элементом технологии Mercedes является запатентованный плавающий элемент, который поддерживает давление в ячейках во время заряда и разряда. Это помогает снизить образование дендритов.
С 2021 года Mercedes и Factorial Energy работают над этой технологией и планируют внедрение новых полностью твердых батарей Solstice, которые обещают увеличить запас хода на 80% по сравнению с традиционными литий-ионными батареями. Кроме того, новая технология производства Solstice исключает использование вредных растворителей.
Хотя другие производители, такие как Toyota, также разрабатывают твердые батареи, сотрудничество Mercedes и Factorial Energy может стать первым шагом к массовому производству. Гендиректор Factorial Energy, Сию Хуан, утверждает, что эта технология уже совершила скачок от лаборатории к реальному применению.
Mercedes-Benz тестирует прототип EQS с полутвердой батареей, нацеливаясь на увеличение запаса хода до 620 миль. Инновационная технология сочетает в себе высокую плотность энергии и безопасность, хотя и имеет свои недостатки. Сотрудничество с Factorial Energy становится важным шагом к внедрению новых технологий в массовое производство электромобилей.
