Continental выводит технологию шин на передний край с помощью аэродимплов

Хотя многие из нас об этом не задумываются, шины могут создавать аэродинамические проблемы, которые не всегда очевидны. В центре внимания как электромобилей, так и автомобилей с ДВС — аэродинамика боковых поверхностей. Нам кажется, что контуры крыльев и арок обеспечивают необходимую обтекаемость, но всё не так просто. Удлинение крыльев часто вызывает дополнительное сопротивление, увеличивающее расход топлива.

Continental вдохновляется нетривиальным источником — мячами для гольфа. Новые шины EcoContact 7 и 7 S оснащены уникальными «аэродимплами», небольшими углублениями на боковых поверхностях, аналогичными текстуре мячей для гольфа. Эта технология снижает воздушное сопротивление, позволяя шинам экономнее расходовать энергию при движении.

Технология и инновации

Continental продолжает радовать новинками. На боковинах EcoContact 7 и 7 S мы видим небольшие узоры — аэродимплы, которые уменьшают воздушное сопротивление. И хотя название не самое креативное, сама идея стоит внимания.

Эффективность и комфорт

Новая технология снижает воздушные турбуленции, что уменьшает энергозатраты на движение. EcoContact 7 и 7 S оснащены новой беззвучной протекторной структурой «Urban Silent», уменьшающей уровень шума до 50 км/ч, что по достоинству оценят как владельцы электромобилей, так и машин с ДВС.

Состав и производительность

Для EcoContact 7 разработан состав Green Chili 3.0, который минимизирует сопротивление качению благодаря специальным наполнителям и оптимизированной полимерной сети. Версия 7 S, в свою очередь, включает резину и добавки, улучшающие управляемость на мокрой дороге.

Доступность

К сожалению, EcoContact 7 и 7 S не будут доступны в США. Эти шины можно будет приобрести только на новых автомобилях с завода.

Резюме

Continental поднимает шины на новый уровень, используя аэродимплы для снижения потребления энергии и улучшения комфорта. Новаторские решения, внедрённые в EcoContact 7 и 7 S, могут изменить представление об эффективности шин, хотя пока только для европейского рынка.