Основанный в 2017 году, Canoo стремился изменить рынок электротранспорта, но оказался неспособным обеспечить финансирование ни через Управление кредитных программ Министерства энергетики США, ни из-за рубежа. Это привело к прекращению его деятельности и подаче заявки на банкротство в соответствии с главой 7 в суде Делавэра.
С момента своего основания Canoo успел произвести впечатление на общественность несколькими концептами. В 2019 году компания представила Lifestyle Vehicle — компактный фургон, планировавшийся как подписной сервис. В 2020 году был показан MPDV, а в 2021 году — мощный пикап с инновационной расширяемой платформой, обещанный к производству в 2023 году. Однако ни один из этих проектов так и не увидел свет.
В рамках различных соглашений Canoo привлекала внимание крупных игроков. Например, Hyundai планировала использовать технологию "скейтборда" от Canoo, что так и не состоялось. В 2022 году компания заключила контракт с NASA для поставки транспорта для программы Artemis, а также сделку с Walmart на 4500 фургонов LDV.
Несмотря на все усилия, ничего значительного не было произведено. Хотя прототипы фургонов с лейблом Walmart были замечены на дорогах, коммерческое производство так и не состоялось. Контракты с армией США и другими компаниями также остались на этапе испытаний и небольших поставок.
Canoo удалось создать несколько прототипов, которые теперь останутся единственными свидетельствами его попыток изменить автомобильную индустрию. История этого стартапа — напоминание о сложностях и рисках на пути к инновациям в автомобильной сфере.
Canoo, стартап с большими амбициями в сфере электротранспорта, завершил свою деятельность, не сумев обеспечить финансовую поддержку и реализовать проекты. Завлечённый крупными контрактами, Canoo так и не смог наладить массовое производство своих футуристичных моделей.
