Электродвигатель Audi развивает минимум 496 л.с. и достигает 576 л.с. при старте с контролем запуска. Разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды, что на 0,8 секунды быстрее Taycan. Улучшенная батарея на 105 кВт·ч обеспечивает пробег до 384 миль, хотя это все еще менее, чем у Taycan. Быстрая зарядка мощностью до 320 кВт позволит пополнить запас хода на 177 миль за 10 минут.
Модель оснащена адаптивной пневмоподвеской и полноприводной системой с векторизацией крутящего момента. В новой версии вес снижен на 30 кг по сравнению с версией ‘S’. Автомобиль укомплектован 20-дюймовыми колесами и матричными LED-фарами. В салоне – стеклянная крыша и подогреваемые сиденья, а также современный технопакет с 12,3-дюймовой виртуальной приборной панелью и 10,1-дюймовым мультимедийным хабом. Вместительность багажников составляет 405 литров сзади и 77 литров спереди.
За дополнительную плату в £20,000 можно выбрать версию ‘Vorsprung’, которая включает:
- Подрулевое управление всех колес
- Карбоновые элементы
- Стеклянная крыша с настраиваемой прозрачностью
- Сиденья с массажем из кожи Nappa
- Аудиосистема Bang & Olufsen
- Проекционный дисплей
Заказы на новый e-tron GT quattro начнут принимать с конца июня, а первые поставки запланированы на август. Станет ли это предложение более привлекательным, чем Taycan? Похоже, что да.
Резюме: Audi представляет новый e-tron GT quattro с мощным двигателем и улучшенной комплектацией, делая его конкурентоспособным с Porsche Taycan. Широкие возможности кастомизации и технические новшества делают модель привлекательной для покупателей, готовых инвестировать в премиум-электромобили.
