Sistemul de direcție steer-by-wire elimină legătura mecanică dintre volan și roțile din față, aducând avantaje semnificative:
- Agilitate: Cybertruck, având o greutate de 3,130 kg, se mișcă cu o agilitate surprinzătoare.
- Mecanism de direcție modernizat: Permite o gamă largă de raporturi de direcție, de la 5:1 la 12:1, asigurând o reacție rapidă mai ales la viteze mici.
Yoke-ul folosit la Cybertruck permite o mișcare de 340 de grade, controlând simultan și roțile din spate, ceea ce îmbunătățește stabilitatea și manevrabilitatea la viteze mari. Acest aspect face ca parcarea să fie o experiență ușoară comparativ cu modelele tradiționale, cum ar fi Chevrolet Silverado EV, care, deși are o rază de virare mai mică, se comportă ca un camion mai greu.
Chiar dacă utilizarea direcției computerizate a stârnit scepticism, utilizatorii s-au familiarizat rapid cu noul sistem după câteva încercări. Designul inovativ include redundanță trimotoare pentru siguranță, asigurându-se că Cybertruck rămâne manevrabil chiar și în caz de defecțiuni.
Tesla demonstrează, încă o dată, că inovația și riscurile calculate pot duce la soluții revoluționare. Steer-by-wire nu doar că redefinește vehiculele electrice, dar va influența și rivalii din industrie să se adapteze și să inoveze.
Rezumat: Tesla Cybertruck aduce o revoluție în sistemul de direcție cu tehnologia steer-by-wire, îmbunătățind agilitatea și manevrabilitatea acestuia și demonstrând cum inovația poate transforma industria auto.
