Proiectul propune o accelerare a expirării creditului fiscal federal pentru EV-uri și hibride, de la sfârșitul anului 2032 la sfârșitul lui 2025. Astfel, cumpărătorii care intenționau să beneficieze de aceste facilități după 2025 ar putea avea o surpriză neplăcută.
În plus față de eliminarea creditului, proiectul introduce o taxă de înregistrare anuală pentru EV-uri și hibride: 250 de dolari pentru fiecare EV și 100 de dolari pentru fiecare vehicul hibrid. Justificarea acestei taxe este necesitatea ca utilizatorii de astfel de vehicule să contribuie la întreținerea carosabilului, similar celor care plătesc taxe pe combustibilul fosil.
Comparativ, taxa de 250 de dolari echivalează cu taxele pe care un automobil convențional le-ar plăti pentru consumul a 1.358,7 galoane de combustibil, un nivel de consum atins doar de super-mașini de lux, precum Bugatti Chiron. Hibridele se confruntă cu o taxă mai mică, dar, chiar și așa, 100 de dolari sunt echivalente cu taxe pe 543,5 galoane de combustibil.
Este general acceptat că EV-urile ar trebui să contribuie la întreținerea drumurilor. Totuși, taxa propusă pare să fie punitivă și disproporționată, comparativ cu vehiculele pe benzină. Există nevoia unei taxe echitabile, dar actualul proiect nu pare să se încadreze în această idee.
Acest articol analizează efectele unui controversat proiect de lege care vizează eliminarea creditului fiscal pentru vehiculele electrice și introducerea unor noi taxe anuale pentru acestea, punând sub semnul întrebării abordarea echitabilă față de utilizatorii de EV-uri și hibride.
