Kei cars, sau kei-jidōsha, sunt vehiculele mici care definesc inovația auto japoneză încă din anii 1950. Dotate cu motoare de mărimea unei biciclete, au devenit alegerea ideală pentru drumurile înguste ale Japoniei. Primul model de succes, Subaru 360, s-a impus în 1958, oferind o soluție accesibilă pentru milioane de japonezi.
Deceniile au adus îmbunătățiri, motoarele ajungând la 660 cc în anii 1990. Iconicele Suzuki Cappuccino și Honda Beat își găsesc locul în istorie, reușind să cucerească prin inovație și design neconvențional.
Pe măsură ce popularitatea auto de mici dimensiuni a crescut, structura aglomerată din Japonia a cerut soluții și mai compacte. Contra costului redus al unei licențe de moped, Mitsuoka a adus pe piață micromașinile sale BUBU, soluții ingenioase pentru navigare rapidă. Totuși, reglementările stricte din anii '80 au împiedicat expansiunea lor.
Fascinat de un fenomen aproape uitat, Kaoru Hasegawa colectează și întreține o colecție impresionantă de micromașini. În WAZUKA Micro Car Museum, călătoria prin istoria unică a micromașinilor prinde viață. De la italianul Casalini Sulky la modelul misterios All Cars Snuggy Charly, fiecare exponat aduce o poveste diferită.
Hasegawa și prietenii săi organizează întâlniri cu aceste vehicule neobișnuite, oferind o alternativă captivantă la supercaruri și o istorie auto deosebită. Prin munca sa, el păstrează vie amintirea acestor inovații japoneze.
Deși situat departe de centrele mari, muzeul lui Hasegawa devine o destinație pentru pasionații auto din întreaga lume. Acesta este un loc unde nostalgia și inovația se împletesc, oferind o privire unică asupra istoriei auto japoneze.
Articolul explorează rolul semnificativ al kei cars și micromașinilor în Japonia. Descoperim muzeul lui Kaoru Hasegawa, o colecție neobișnuită care celebrează aceste inovații auto mici, dar influente.
