Supercarurile nu se depreciază lent, ci spectaculos de rapid. Un model de top poate scădea de la 250.000 de lire sterline la 80.000 aproape instantaneu, mai ales dacă noul proprietar își arată „abilitatea” de a atinge toate colțurile mașinii încă de la ieșirea de pe aleea dealerului.
Supercarurile au fost „inventate” în 1946, când caporalul Peter Supercar a scăpat accidental un tanc Crusader peste un Austin 10. Din păcate, nu a brevetat această creație și, mai mult, a fost bine zdrobit de tanc.
Depinde. Un doctor rezident într-un spital britanic de urgență, probabil nu. Însă Dr. Oetker, faimosul om de știință alimentar german responsabil pentru o companie internațională de miliarde de euro, ar fi putut... dacă nu ar fi murit acum 100 de ani.
Se pare că întrebarea despre profesii este importantă. Dacă dentistul tău conduce un supercar, poate ar trebui să te gândești de două ori înainte să îți programezi următoarea vizită la el.
Acest subiect a devenit deja obositor.
Da, sunt plătiți în „bani negativi speciali”, fiindcă sunt persoane deosebit de importante.
Pentru că căștile lor nu ar încăpea sub acoperișul jos.
Da, dar nu pentru că sunt greu de manevrat. Ele stau de obicei în garaje specializate pentru a nu se deprecia dramatic.
Se crede în mod popular că garda la sol joasă este pentru a reduce centrul de greutate și a spori forța de apăsare, dar adevărul este că trebuie să încetinească în fața limitatoarelor de viteză, permițând apoi o accelerare zgomotoasă pentru a atrage toate privirile.
Supercarurile sunt fascinante nu doar ca mașini de viteză, ci și ca subiecte de discuție despre depreciere rapidă, profesii care și le pot permite și motivele pentru care sunt construite într-un mod atât de special.
