Stellantis, formată în 2021 prin fuziunea Fiat Chrysler și PSA Group, a experimentat o scădere drastică a profitului și a cotei de piață. Iată câteva detalii cheie:
- Marja de profit operațional: A scăzut la 5,5%, cu prognoze pentru 2025 în valori de un singur digit.
- Cota de piață: O pierdere de cinci puncte în America de Nord și Europa.
- Venituri: O scădere de 17%, atingând 165 miliarde de dolari, înregistrându-se o reducere de 12% a livrărilor.
- Profit net: A atins 5,8 miliarde de dolari, o scădere de 70%.
Elkann a subliniat că 2024 trebuie să fie anul revenirii, concentrându-se pe creșterea profitabilă. Planul include:
- Reducerea producției și restructurări organizatorice.
- Ajustări de prețuri și stimulente mai eficiente.
- Produse noi: Dodge Charger, Ram 1500 Ramcharger și SUV-ul electric Jeep Wagoneer S, printre altele.
Stellantis își caută un nou CEO, cu candidaturi promițătoare atât interne, cât și externe. Elkann caută un lider versat în tehnologie, capital și colaborare eficientă. Este încrezător că un nou CEO va fi numit în prima jumătate a anului, având la dispoziție un „punct de plecare incredibil” pentru a maximiza potențialul Stellantis.
Stellantis se află într-un moment critic, dar cu strategii bine definite și inovații pe orizont, se pregătește să depășească provocările stagnării și să revină pe o traiectorie de creștere. Ajustările și un nou lider ar putea aduce schimbări semnificative în anii următori.
