Tarifele din industria auto sunt pe cale să se schimbe, iar CEO-ul GM, Mary Barra, a fost implicată în discuțiile cu administrația Trump. "Apreciem sprijinul Președintelui Trump pentru industria auto din SUA și milioanele de americani care depind de noi", a declarat Barra. O coaliție de grupuri din industrie i-a cerut președintelui să nu aplice un tarif de 25% pe piese auto importate, avertizând că acest lucru ar duce la creșterea prețurilor vehiculelor și a costurilor de reparație.
Conform Wall Street Journal, Casa Albă ar putea renunța la impunerea tarifelor suplimentare pe oțel și aluminiu. Trump, aflat în Michigan, ar putea face aceste schimbări oficiale.
GM și-a reprogramat apelul pentru raportul de câștiguri pentru a-și ajusta previziunile pentru anul curent, din cauza incertitudinii tarifare. Veniturile au crescut cu 2,3% la 44 miliarde de dolari, dar profitul net a scăzut cu 6,6% la 2,8 miliarde de dolari.
GM reanalizează planurile pentru uzina Orion Assembly destinată vehiculelor electrice, programată să producă modele precum Chevrolet Silverado EV din 2026. Deși investiția în Michigan este de 4 miliarde de dolari, vânzările sunt sub așteptări. Astfel, planurile pentru uzină sunt reconsiderate, mai ales cu cererea în creștere pentru hibride.
Uzina din apropierea Detroit a fost închisă din 2023, iar următoarea generație Bolt EV va fi produsă în Kansas. GM își propune să crească producția de modele cu motoare cu combustie internă în Indiana, reducând dependența de unitățile din Canada și Mexic.
Abonează-te la newsletter pentru a primi cele mai noi știri și povestiri direct în inboxul tău.
Rezumat: Industria auto se confruntă cu schimbări tarifare majore, cu GM în centrul discuțiilor. În ciuda creșterii veniturilor, GM întâmpină provocări pe piața camioanelor electrice și reevaluează viitorul producției la uzina sa din Michigan.
