BMW folosește patru computere de înaltă performanță, numite „supercreiere”, pentru a gestiona patru funcții esențiale:
- Infotainment
- Conducere autonomă
- Dinamică a vehiculului
- Confort interior
Compania se mândrește cu arhitectura cablurilor zonale, care a fost „radical simplificată” și împărțită pe zone:
- Față
- Centru
- Spate
- Acoperiș
Această abordare permite utilizarea unor cabluri mai scurte și mai ușoare, reducând greutatea cu 30% și economisind 600 de metri de cabluri.
Inginerii BMW au înlocuit 150 de siguranțe tradiționale cu e-siguranțe inteligente, care îmbunătățesc eficiența energetică cu 20%. Aceasta reprezintă o trecere la o tehnologie mai avansată.
Toate vehiculele viitoare vor fi construite pe baze software actualizabile. Actualizările OTA, securitatea cibernetică robustă și implementarea inteligenței artificiale vor fi componente cheie ale acestei evoluții; nu este surprinzător că vehiculele vor putea să se conducă singure.
Conform datelor BMW, sunt implicate:
- 1,000 de module software
- 20 GB de software
- 500 milioane de linii de cod
- 75,000 CPU virtuali
- 10,000 dezvoltatori software
- 200,000 build-uri software pe zi
BMW adoptă o abordare revoluționară pentru vehiculele sale electrice din seria Neue Klasse, integrând "supercreiere" pentru funcționalitate avansată. Cu inovații precum arhitectura cablurilor zonale și e-siguranțe inteligente, compania promovează eficiența energetică și pregătește drumul pentru conducerea autonomă. Un viitor clar definit prin software avansat și actualizări constante așteaptă automobilul electric.