Hernandez lucrează alături de designerul inițial al lui P1, Frank Stephenson, cu scopul de a depăși recordul actual de 250 mph, deținut de McLaren Speedtail. Planul ambițios este de a atinge o viteză de peste 260 mph.
- Motor și Greutate: Bateria hibridă și unitatea de antrenare au fost înlăturate, ceea ce a redus greutatea cu 300 de kilograme. Motorul V8 twin-turbo de 3.8 litri a fost înlocuit cu unul mai mare, de 4.0 litri, capabil să atingă limite de 9500 rpm și o putere de peste 1400 cai-putere, folosind combustibil de curse.
- Caroserie și Aerodinamică: Caroseria va fi realizată din fibră de carbon și va avea un sistem de aerodinamică activă. Aripa din spate se va ridica până la un metru, având funcții DRS și pentru frânare aerodinamică.
Mai multe versiuni ale designului au fost propuse, cu modificări la prizele de aer și aripi personalizate. Designul final va include o aripă cu un stil "long tail". Obiectivul de viteză va fi testat pe pista de la NASA din Cape Canaveral, avându-l la volan pe Ben Collins de la Top Gear.
Primul clip al lui Hernandez îl arată preluând P1-ul deteriorat dintr-un depozit din Florida. Alături de el se afla un Rolls-Royce Phantom, de asemenea afectat de același dezastru. După o analiză detaliată, P1-ul părea complet, deși avea probleme de mobilitate și o suspensie defectă.
În ciuda numeroaselor provocări, Hernandez este hotărât să transforme acest P1 într-un recordman de viteză — un proiect care evidențiază pasiunea și dedicarea sa pentru mașinile de înaltă performanță.
Tavarish își propune să transforme un McLaren P1 avariat într-o mașină de recorduri de viteză, colaborând cu Frank Stephenson pentru a depăși limitele actuale. Restaurarea implică modernizări semnificative ale motorului și caroseriei, făcând din acest proiect unul dintre cele mai ambițioase din domeniul auto.
