Nissan GT-R, lansat în 2007, a ieșit oficial din producție. Datorită reglementărilor regionale stricte, GT-R a fost retras treptat: în 2021 din Europa, în 2024 din America de Nord, iar în prezent, stocurile finale sunt vândute în Japonia.
Potrivit declarațiilor lui Ponz Pandikuthira, responsabilul Nissan din America, următoarea generație GT-R este la câțiva ani distanță. Motivul? Se așteaptă un tren de rulare adecvat.
Următoarea generație GT-R va necesita un anumit nivel de electrificare pentru a îndeplini cerințele de performanță și de conformitate. O motorizare exclusiv cu combustie internă nu poate atinge standardele de performanță și emisiile cerute astăzi. Nici o versiune exclusiv electrică nu este soluția, din cauza limitărilor tehnologice actuale privind performanța susținută pe circuit.
O variantă plug-in hybrid ar fi prea grea pentru a performa la standardele Nürburgring, dar GT-R-ul trebuie să fie capabil de astfel de performanțe. Prin urmare, răspunsul nu este clar încă.
Nissan lucrează la bateriile solid-state, iar tehnologia "All Solid-State Battery" este așteptată pe piață în 2028. Această inovație ar putea oferi soluția ideală pentru un GT-R parțial electrificat.
Planurile originale prevedeau lansarea bateriilor în 2026, dar au fost amânate până în 2028. Când GT-R va reveni, ar putea să împartă scena cu alte modele emblematice, precum Nissan Z, care deja cunoaște un succes crescut în vânzări.
Sub conducerea noului CEO Ivan Espinosa, strategia Nissan se concentrează pe parteneriate și modele de volum pentru a finanța produsele de nișă precum GT-R și Z.
Rezumat: Nissan GT-R a ieșit din producție din cauza reglementărilor, dar o nouă generație este în plan. Viitorul GT-R va necesita electrificare, așteptând lansarea bateriilor solid-state în 2028. Între timp, Nissan continuă succesul Z și pregătește un viitor promițător pentru sportivul Godzilla.
