Într-o lume a automatizării, Morgan rămâne fidel meșteșugului tradițional. Directorul Morgan, Matthew Hole, subliniază importanța caroseriei personalizate: „Valorizăm nucleul acestui concept și intenționăm să-l păstrăm.” Facilitatea de producție a modelului Supersport este un exemplu al acestei tradiții, cu accent pe metalurgie și lucrări din lemn, toate realizate manual.
Jonathan Wells, șeful de design la Morgan, respinge termenul „retro”. „Pentru noi, caroseria personalizată nu este o privire în trecut, ci un mod constant de operare,” explică el. Spre deosebire de replica istorică, produsele Morgan sunt o continuitate a unui stil de neegalat.
Noul model emblematic, Supersport, înlocuiește vechiul Plus Six cu un design modern, rămânând însă 100% Morgan. „Supersport are mai multe elemente manuale decât modelul precedent și este, într-adevăr, construit manual,” adaugă Hole. Deși nu vizează piața de masă, Morgan se concentrează pe calitatea fiecărui detaliu.
Morgan nu aspiră să producă 5.000 de mașini pe an. „800 este cifra ideală pentru noi,” afirmă Hole. Cu o cerere constantă și un plan de a atinge 800 de unități anul acesta, Morgan menține un flux stabil de clienți, valorificând exclusivitatea și specializarea.
La Morgan, fiecare vehicul este un exercițiu de creativitate și măiestrie. „Alte companii au divizii speciale; pentru noi, toată operațiunea este specială,” precizează Wells. Această abordare va continua să definească direcția distinctivă a companiei.
Rezumat: Într-o industrie auto orientată spre automatizare, Morgan persistă cu tradiția fabricației manuale a caroseriei, asigurându-și astfel un loc unic pe piață. Compania se concentrează pe exclusivitate și meșteșug, nu pe volum de producție, confirmându-și reputația prin modele emblematice precum Supersport.
