- Cuplu impresionant: VDX dezvoltă 13.269 lb-ft de cuplu, de peste cinci ori mai mult decât Koenigsegg Gemera, un record în industrie.
- Proiect experimental: VDX nu va ajunge în producție, dar va influența modelele viitoare din gama Neue Klasse a BMW, care vor apărea curând.
- Șasiu din carbon: Oferă o structură ușoară și rezistentă.
- Moduri de conducere multiple: Incluzând modurile Drift și Comfort, fiecare optimizând comportamentul vehiculului.
- Sistem avansat de control: Inovația „Heart of Joy” permite gestionarea dinamică ridicată, promițând o experiență de conducere mai plăcută.
BMW plănuiește ca viitoarele sale vehicule să oprească aproape exclusiv prin tehnologia de recuperare a energiei, înregistrând o creștere semnificativă a forței regenerative. Prin această abordare, compania anticipează o îmbunătățire modestă a autonomiei, de aproximativ nouă mile.
BMW își propune să ofere o experiență de conducere mai ușoară, cu o masă centrată și un centru de greutate mai scăzut, răspunzând rapid la comenzi. Thalmeier, expertul complet al mărcii, susține că senzația de conducere rămâne esențială, iar plăcerea de a conduce este menținută chiar și în absența sunetului motorului.
Inovațiile pe care BMW le explorează prin VDX ar putea redefini viitorul vehiculelor electrice, combinând performanța cu un confort neobișnuit. Dacă aveți ocazia, urmăriți aceste dezvoltări interesant de aproape – ar putea fi viitorul industriei auto.
BMW a lansat VDX, un prototip electric impresionant, având un cuplu record. Proiectul nu va ajunge în producție, dar va influența viitoarele modele Neue Klasse. Tehnologiile inovatoare promise promit o experiență de conducere îmbunătățită prin eficiență și dinamism.
