Maserati GT2 Stradale reprezintă o abordare unică în rândul supercarurilor, contrastând cu predictibilitatea Porsche 911 GT3. Deși promite o experiență captivantă, se ridică întrebări cu privire la execuția sa.
- Preț: Atinge 273.510 lire, depășind McLaren 750S și Ferrari 296 GTB.
- Limitări: Numai 914 unități vor fi produse, dar această cifră nu pare atât de exclusivistă.
Deși construit din fibră de carbon, MC20, pe care GT2 Stradale se bazează, are o problemă de greutate, raportată la 1.495 kg. Acest lucru ridică semne de întrebare asupra perfecțiunii sale.
GT2 Stradale îmbină tradiția Maserati cu inovații remarcabile, având:
- Putere: 631 CP dintr-un motor V6 twin-turbo de 3.0 litri.
- Greutate: 1.365 kg (în teorie).
- Aero: 500 kg de downforce la 280 km/h.
- Interior: Fără exces de detalii, cu focus pe fibra de carbon și practicitate.
Pe drum, Maserati își păstrează compunerea, chiar și în modul Sport. Totuși, reacția volanului ar putea fi mai rapidă.
GT2 Stradale demonstrează tracțiune excelentă, dar fața ar putea fi mai reactivă. Eforturile de a rezista rivalilor precum McLaren 750S și Porsche GT3 RS se simt uneori limitate.
Maserati GT2 Stradale reprezintă o încercare interesantă, dar se luptă să îmbine tradiția cu inovația. Deși are un potențial promițător, nu reușește să se ridice la nivelul unor competitori consacrați. Rămâne totuși un automobil bun, ridicând întrebarea: este suficient?
Rezumat: Maserati GT2 Stradale îmbină promisiunile unui supercar cu o execuție care lasă de dorit. Cu provocări legate de greutate și performanță, se străduiește să rivalizeze cu cei mai buni din domeniu, lăsând impresia de confuzie între tradiție și inovație.
