Primul pas în adaptarea noului Hyundai este o transformare masivă pentru reducerea greutății. Interiorul complet al mașinii este eliminat, la fel ca și ușile și hayonul originale, care sunt înlocuite cu componente din fibră de carbon.
La nivel de echipare, Ioniq 5 N beneficiază de jante forjate ușoare Titan 7, montate pe slick-uri de cursă Yokohama. EVS Tuning adaugă discuri aero pentru eficiență aerodinamică, iar frânele sunt îmbunătățite cu plăcuțe CounterSpace Garage și lichid de frână Endless. Întreaga modificare reduce cu 500 de livre greutatea originală de 4.851 de livre.
Un kit de caroserie impresionant, realizat în colaborare cu Voltex, se ocupă de noile dimensiuni ale mașinii. Lame de spoiler, fuste laterale și spoilere sunt toate fabricate din fibră de carbon. Pentru schimbări rapide de anvelope, sunt instalate cricuri de aer Krontec. Suspensii customizate Moton, concepute de Mike Kojima, și bare anti-ruliu EVS Tuning sunt adăugate pentru performanță maximă.
Siguranța nu este neglijată, Ioniq 5 N fiind echipat cu o cușcă de protecție în șase puncte și un scaun Sparco din fibră de carbon. Întregul vehicul este acoperit în tematica N Division, pregătit pentru provocarea montană.
Rob Walker, pilotul Evasive, are deja o afinitate cu Ioniq 5 N, acesta făcând parte din opțiunile sale de achiziție personală. După colaborarea cu Evasive, experiența sa vastă îl pune în avantaj pentru Pikes Peak 2025, care va începe pe 22 iunie.
Rezumat: Evasive Motorsports se pregătește intens pentru Pikes Peak 2025, trecând de la Tesla Model 3 la un Hyundai Ioniq 5 N. Mașina este ușurată, echipată cu componente avansate și pregătită de competiție, având sprijinul unui pilot experimentat și un design aerodinamic de vârf.
