BMW i5 reprezintă un exercițiu de flexibilitate. Este construit pe aceeași platformă care găzduiește motorizări pe benzină, diesel și hibrid, ceea ce explică greutatea ridicată și designul robust. Acest format unificat aduce beneficii din punct de vedere al producției și oferă clienților un spectru larg de opțiuni într-o singură caroserie.
Platforma BMW aduce compromisuri, precum un interior mai înalt și un spațiu de depozitare limitat în față. Cu toate acestea, i5 excelează la eficiență, atingând 3 mile pe kWh, și oferă o experiență de condus rafinată și confortabilă.
Audi abordează electrificarea prin dezvoltarea unui șasiu special pentru A6 e-tron, ceea ce permite un design optimizat aerodinamic. Deși ușor mai greu, oferă cu 17% mai multă capacitate a bateriei și o autonomie impresionantă de peste 400 de mile.
A6 e-tron excelează în designul interior modern și spațiul generos pentru pasageri. În ciuda problemelor cu oglinzile virtuale și a unui disconfort pe drumurile accidentate, modelul se distinge prin aspectul său futurist și autonomia crescută.
BMW i5 Touring, cu un preț pornind de la 70.000 de lire, devine considerabil mai scump după adăugarea opțiunilor, comparativ cu Audi A6 e-tron, care oferă valori similare la un cost mai redus. Cu toate acestea, BMW strălucește prin calitatea construcției și experiența de condus mai plăcută.
BMW i5 și Audi A6 e-tron reflectă două viziuni distincte asupra viitorului mobilității electrice: flexibilitate versus dedicare. În timp ce Audi aduce un plus de autonomie și inovație, BMW reușește să combine performanța clasică cu eleganța tehnologică, având un ușor avantaj în această competiție strânsă.
Rezumat: BMW i5 și Audi A6 e-tron Avant sunt reprezentative pentru abordări diferite în electrificarea industriei auto. BMW merge pe versatilitate, iar Audi pe design specializat. În final, BMW se dovedește a fi o alegere puțin mai bună printr-un compromis inteligent între tradiție și inovație electrică.
