Porsche 911 S/T și Toyota GR Yaris sunt simboluri ale automobilismului modern. Modelul 911 S/T integrează cele mai bune elemente ale mașinilor GT de la Porsche, sărbătorind 60 de ani de istorie. Cu 518 CP și doar 1.380 kg, este o versiune mai ușoară și mai rapidă a GT3 Touring. Între timp, prețul său deja se dublează pe piața secundară.
Toyota GR Yaris, lansat în 2020 la un preț sub 30.000 £, impresionează ca un campion al raliurilor. Modelul faceliftat costă acum peste 44.000 £, dar îmbunătățirile justifică acești bani suplimentari.
- Motor: 1.6L turbo, 276 CP (+19 CP față de modelul anterior)
- Suspensie: Mai rigidă, dar echilibrată
- Stil: Interior sportiv, caroserie întărită
- Moduri de conducere:
- Normal: 60:40 distribuție cu tendință de subvirare
- Track: Variază de la 60:40 la 30:70 pentru un control dinamic
- Gravel: 53:47, ideal pentru terenuri accidentate
- Motor: 4.0L flat-six, 0-100 km/h în 3,7 secunde, 186 mph viteză maximă
- Design: Pierdere în greutate, experiență autentică de conducere
- Tracțiune: Direcționare precisă fără turbo sau inducție forțată
Ambele mașini păstrează cutia manuală vie în lumea auto. 911 S/T aduce un răspuns rapid al accelerației, un sunet încântător al motorului și un comportament excelent pe viraje, confirmându-și statutul de GT suprem. De cealaltă parte, GR Yaris rămâne un hot hatch energizant, oferind o experiență plină de adrenalină pe drumurile înguste.
Porsche 911 S/T și Toyota GR Yaris sunt două interpretări distincte ale plăcerii de a conduce. Fiecare model își câștigă recunoașterea prin inovațiile sale și caracterul puternic, fără a compromite experiența de conducere manuală. Acestea sunt mașini care nu doar rezistă testului timpului, dar stabilesc și noi standarde în industrie.
![]() | Comparație interesantă. Ambele mașini au punctele lor forte, deși diferența de preț este destul de uluitoare. Acestea fiind spuse, dinamica condusului este ceea ce contează cu adevărat. |
![]() | Sunt curios dacă hype-ul se va potrivi cu performanța în lumea reală de conducere. Marketingul supraevaluează adesea aceste mașini. Să vedem cum se comportă atunci când sunt puse la încercare. |