Volkswagen a anunțat încetarea producției legendarei motorizări VR6. Această mișcare surprinzătoare vine pe fondul dificultăților financiare și a tranziției către motoare turbo cu patru cilindri.
Prima apariție a motorului VR6 a avut loc în 1991, în modelul Passat, urmând să devină un simbol al mașinilor Volkswagen precum Corrado, Golf R32 sau Beetle RSi. Cu peste 1,87 milioane de unități construite, VR6 a pus accentul pe performanță și sunetul său distinctiv.
Motorul VR6 se remarcă printr-o dispunere compactă a cilindrilor la un unghi îngust, permițând utilizarea unei singure chiulase. Această arhitectură a facilitat integrarea cu ușurință în numeroase modele VW care, în mod obișnuit, aveau doar patru cilindri.
După retragerea de pe piața americană în 2023, VR6 a continuat să fie utilizat în câteva crossovere din China, dar a fost înlocuit cu motoare de patru cilindri. Trecerea VW către mai puține motoare standardizate și accentul pe vehicule electrice au determinat acest final.
HPA Motorsports oferă o ultimă șansă pasionaților: un kit VR550T care transformă un Golf R anterior într-o bestie de 550 CP, folosind un motor VR6 turbo de 2,5 litri.
Chiar dacă producția VR6 s-a încheiat, nostalgicii au ocazia să achiziționeze modele clasice care să le amintească de perioada de glorie a acestui motor iconic.
Rezumat: Volkswagen a încheiat producția motorului VR6, un simbol al puterii și al sunetului distinctiv, pe fondul schimbărilor financiare și tehnologice în favoarea motoarelor turbo cu patru cilindri și a vehiculelor electrice. Totuși, HPA Motorsports oferă un ultim omagiu prin transformarea Golf R într-o versiune puternică VR550T.
 | Este interesant să vedem cum Volkswagen se adaptează la cerințele pieței, dar este regretabil pentru entuziaștii care au iubit VR6 pentru caracterul său unic. |
 | Mă întreb dacă Volkswagen a luat cu adevărat această decizie din motive financiare sau dacă vor doar să se concentreze pe vehiculele electrice, în detrimentul plăcerii de a conduce. Mai multe detalii despre această poveste găsiți aici. |
| Sfârșitul lui VR6 se simte ca pierderea unei epoci. Cu fiecare clasic care trece, devine clar că senzația de a conduce este încet înlocuită de caracterul practic. |
 | Deși este trist să vedem cum dispare VR6, nu este surprinzător având în vedere schimbarea industriei către motoare mai mici și mai eficiente. Va trebui doar să ne adaptăm la noua normă. |
