Ehra-Lessien, locul unde Bugatti Chiron Super Sport a atins 304.8 mph, avea o joncțiune între suprafețe, generând un efect neașteptat de "săritură" la viteze de aproximativ 270 mph. Acest lucru i-a surprins chiar și pe ingineri.
La 304 mph, forța care acționează asupra anvelopelor este de 7.000 kg, echivalentul greutății a trei Chirons și jumătate. La aceste viteze, dinamica roților modifică geometria direcției, iar manevrabilitatea devine unică, amintind de zborul aerian.
Chiron-ul record nu este unul obișnuit. Versiunea Super Sport 300+ Prototype are un ampatament mai lung cu 250 mm și un profil aerodinamic modificat pentru a reduce forța de frecare. Elemente precum aripa spate au fost înlocuite pentru a optimiza aerodinamica.
Conform regulilor Guinness, viteza trebuie realizată în ambele direcții în 60 de minute. Însă, din cauza structurii drumului și impactului asupra anvelopelor, Bugatti a optat pentru o singură direcție.
Echilibrul între forțele de ridicare și cele de apăsare este esențial. Două tone de ridicare și două de apăsare creează un echilibru perfect care minimizează încărcarea anvelopelor și riscurile de accident la viteze maxime.
Rezumat: Andy Wallace detaliază cum a reușit Bugatti Chiron Super Sport să depășească 300 mph, confruntându-se cu obstacole neașteptate și exploatând setări specifice pentru a stabili un nou reper în viteza auto.
