A Volkswagen surpreendeu ao desafiar as expectativas de autonomia do ID.7, percorrendo 941 km (ou 584,7 milhas) com uma única carga. Esse feito levou 33 horas e 15 minutos a uma média de 29 km/h (18 mph), superando em 32,7% a estimativa WLTP.
- Modelo Testado: ID.7 Pro S com bateria de 86 kWh
- Local: Pista de Baixa Velocidade em Nardò, Itália
- Condições: Velocidade constante, sem tráfego, temperaturas entre 5 a 15 graus Celsius
- Consumo: 9,2 kWh/100 km
Na Europa, o ID.7 já está à venda, e o lançamento nos EUA está planejado, mas ainda sem data definida. Atualmente, apenas o ID.4 e o ID. Buzz estão disponíveis no mercado americano.
- Autonomia WLTP Prometida:
- Bateria de 86 kWh: 709 km
- Bateria de 77 kWh: 621 km
Para muitos, este teste realça a capacidade de "hypermiling" do ID.7, demonstrando que em condições ideais, o veículo pode exceder sua autonomia estimada.
Este tipo de teste mostra a eficiência dos elétricos em velocidades baixas, o que não reflete a condução do dia a dia. Em velocidades maiores, os resultados seriam certamente diferentes.
- Conclusão Importante: Em caso de autonomia baixa, dirigir devagar nas estradas secundárias pode prolongar a carga.
A VW pretende mostrar força frente aos novos concorrentes, incluindo marcas chinesas e o Tesla Model 3 atualizado. Com um coeficiente aerodinâmico de 0,23, o foco da VW com o ID.7 é a eficiência. A expectativa é que este modelo chegue aos EUA e desafie um mercado mais competitivo do que quando foi lançado na Europa.
A Volkswagen demonstrou que o ID.7 é capaz de uma autonomia muito além dos números oficiais em condições ideais. Esse exercício de hypermiling destaca a eficiência potencial dos EVs, mas não deve ser confundido com a autonomia em situações reais do dia a dia. Como sempre, a verdadeira prova será no mercado, onde a oferta e a competição decidem o sucesso.
