Assim como o Slate Auto Truck preenche uma lacuna no mercado, o KG Motors Mibot busca o mesmo no Japão. Voltado principalmente para idosos em áreas rurais sem bom transporte público e jovens em ruas urbanas estreitas, o Mibot é uma solução prática e acessível.
O Mibot é descrito como simples de construir e operar, com um design simétrico e estético dos anos 80. Internamente, possui um assento único com display de infotainment e controle por interruptores. Equipado com um motor de ímã permanente traseiro de 6,7 hp e uma bateria LFP de 7,68 kWh, alcança até 59,8 km/h e percorre cerca de 100 km a uma velocidade constante de 30 km/h. Recarregar o Mibot leva cerca de 5 horas em uma tomada padrão de 100 volts no Japão, sem suporte para recarga Nível 2 ou 3. O veículo ainda oferece aquecimento, refrigeração e um espaço de carga para dois tanques de querosene de 18 litros.
O Mibot atende às regulamentações japonesas de "mini carros": menos de 2,50 metros de comprimento, 1,30 metros de largura e 2 metros de altura; um assento; e um motor elétrico com no máximo 0,8 hp de saída contínua. As vantagens incluem seguro mais barato e dispensa de comprovante de estacionamento e inspeções.
A KG Motors já recebeu 2.250 pedidos firmes para o Mibot, prometendo superar as ofertas elétricas da Toyota no Japão. Nos EUA, a Slate assegurou 100.000 reservas para sua pequena picape elétrica.
Resumo: O KG Motors Mibot é um carro elétrico acessível para o mercado japonês, projetado para atender às necessidades específicas de motoristas urbanos e rurais. Com design eficiente e regulamentações favoráveis, o Mibot já demonstra sucesso nas vendas, posicionando-se como uma solução prática e econômica para a mobilidade moderna.
