Originalmente projetada para incluir uma bateria gigante de 229 kWh, a 1500 REV prometia um alcance de 500 milhas e desempenho impressionante com 654 hp e 620 lb-ft de torque. Isso permitiria à picape acelerar de 0 a 60 mph em 4,4 segundos e rebocar até 14.000 libras. Mesmo o modelo com bateria de 168 kWh ofereceria um alcance respeitável de 350 milhas.
No entanto, os compradores terão que se contentar com a versão de 168 kWh. Um e-mail destinado a fornecedores, vazado pelo Mopar Insiders, revela a decisão de interromper a produção dos componentes do modelo de 229 kWh. A produção continuará normalmente para a versão com a bateria menor.
Um porta-voz da Ram não confirmou nem negou o conteúdo do e-mail. A Ram decidiu antecipar o lançamento do Ram 1500 Ramcharger, uma versão de alcance estendido, em vez do 1500 REV. Isso ocorre devido às mudanças e incertezas atuais, além das reestruturações na Stellantis, controladora da Ram.
O principal desafio para a Ram pode ser a precificação dos modelos 1500 eletrificados. O ex-CEO Carlos Tavares era conhecido por resistir a pressões para baixar preços, o que prejudicou as vendas. Com Tim Kuniskis agora liderando a Ram e John Elkann à frente da Stellantis, ainda não está claro como isso impactará a competitividade de preços do 1500 REV. O tempo dirá.
A Ram decidiu não seguir com a prometida bateria de 229 kWh para o 1500 REV, priorizando o lançamento do Ramcharger. A competitividade no preço continua sendo um desafio diante das recentes mudanças na liderança.
